Такелаж и установка трансформаторов

Главная > Услуги > Такелажные работы > Такелаж трансформаторов

Силовые трансформаторы есть в любом регионе и населенном пункте, охваченном единой энергосистемой. Это оборудование работает на всех электростанциях и электрораспределительных подстанциях. Технология его перемещения по территории энергообъектов хорошо отработана. Однако если масса трансформатора достигает 200, 300 или 500 тонн, его такелаж может стать сложной задачей, требующей привлечения специалистов.

Особенности такелажа трансформаторов

Как правило, перевозка силовых трансформаторов на большие расстояния происходит по железной дороге. Но остаток пути до объекта им почти всегда приходится преодолевать на автотранспорте. Чтобы перегрузить тяжеловесное устройство с железнодорожной платформы на трал, можно использовать автомобильные стреловые краны.

Другой способ заключается в том, что электрооборудование не поднимают, а с помощью домкратов сдвигают вбок по специально проложенным для этой цели рельсам. Основанием для рельсов служат шпальные клети. Шпальная клеть – это опорная конструкция, собранная из пиломатериалов: шпал, бруса, доски. Всё это плотно укладывается штабелями, крест на крест. Такая шпальная клетка до определенной степени позволяет выровнять перепады высоты, неровности грунта. Чтобы снизить трение при скольжении трансформатора, на рельсы предварительно наносят тавот или другую смазку. Из-за этого технология получается довольно грязной.

Узнать стоимость или получить бесплатную консультацию

Оставьте заявку сегодня и получите бесплатный выезд специалиста на объект для изучения задачи, проведения замеров и осмотра площадки.

Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку своих персональных данных. Политика конфиденциальности

Специализированные такелажные средства

Профессиональные такелажники применяют альтернативное решение для задачи по выгрузке трансформатора — систему горизонтального смещения груза (скиддинг). В парке «100 ТОНН» есть такое оборудование грузоподъемностью 450 т. Направляющие скиддинг-системы более прочные и широкие, чем рельсы и, следовательно, меньше деформируются. Шпальная опора под скиддинг не должна быть сплошной, поэтому на ее изготовление уходит меньше времени и пиломатериала. Безопасное расстояние между опорами рассчитывают инженеры при создании проекта производства работ. Вместо смазки в системе используется сухой графит, поэтому метод перемещения трансформаторов получается более чистым, бережным для груза, комфортным для сотрудников.

Часто железнодорожное полотно располагается на насыпи, и найти ровную площадку для параллельной установки железнодорожной платформы и трала не удается. В этих случаях такелаж трансформатора можно выполнить с помощью гидравлической портальной системы грузоподъемностью 380, 500 или 1100 т. Транспортировка портала в удаленные регионы обходится значительно проще и дешевле, чем доставка автокрана высокой грузоподъемности.
Кроме того, портал оптимально подходит для установки трансформатора на железнодорожный транспортер сочлененного типа. Такая операция требует точного позиционирования груза, чтобы попасть в крепления консолей транспортера.

Безопасность такелажа трансформаторов

Часто разгрузка происходит на оживленных железнодорожных путях. По соседним веткам непрерывно идут поезда. Этот опасный фактор следует учитывать при разработке ППР.
При установке либо замене оборудования на действующей трансформаторной подстанции или другом энергообъекте необходимо учитывать возможный риск поражения электрическим током. Электробезопасность в таких работах должна быть организована на высшем уровне. Требуется специальный инструктаж для персонала.