Без грамотной подготовки невозможно осуществить подъем и перемещение грузов, в том числе тяжелого производственного оборудования. Именно от качества обвязки, надежности крепления зависит безопасность персонала и сохранность материальных ценностей. Рассмотрим основные виды, этапы строповки и действующие требования безопасности.
Область применения
Погрузо-разгрузочные работы, а следовательно, строповка грузов проводятся на разных этапах производства: во время поступления сырья, при перевозке заготовок между цехами, отгрузке готовой продукции. Такие операции регулярно выполняют на предприятиях и складах. Существуют стандартные строповочные схемы, которые применимы для типовых грузов. Например, для круглых объектов (бревен, труб) используется обвязка с захватом на удавку двумя универсальными стропами, а строительные плиты цепляются крюками за специальные петли. Кран любого типа требует строгого соблюдения таких схем.
Но бывают операции, для которых стандартные схемы неприменимы. Например, установка либо перемещение производственных линий или отдельных единиц — станков, прессов. Для этих сложных такелажных задач разрабатывается индивидуальный проект производства работ (ППР): выполнять строповку можно только при участии инженерно-технического специалиста, ответственного за безопасное производство.
Соответствие выбранной оснастки характеристикам груза — обязательное условие при работе как по схемам, так и по ППР.
Правила строповки грузов
- Масса, форма, центр тяжести
Разный подход к зацеплению требуется для конструкций разных форм, материалов. До начала работ инженеры изучают техническую информацию о перемещаемой единице. Учитываются масса, габариты, расположение центра тяжести. К примеру, длинномерные грузы нельзя поднимать за одну точку — это может привести к их падению. Для них используют многоветвевой строп или траверсу, которые обеспечивают подъем за несколько точек зацепа, а также предотвращают опасные изгибающие нагрузки на сам объект перемещения. - Проверка съемных грузозахватных приспособлений
Перед каждым использованием стропальщик обязан осмотреть грузозахватные приспособления. Если выявлены нарушения целостности либо сильные загрязнения, использовать стропы запрещено. - Технически верный выбор точек зацепа —
одна из главных гарантий безопасной строповки. Такие точки не могут быть определены «на глаз» или по опыту стропальщика. Их расположение (например, монтажные петли, проушины, цапфы или места обвязки) рассчитывается и утверждается в схеме строповки инженерами-проектировщиками. В своей работе специалисты учитывают распределение нагрузок на груз, предотвращение его опрокидывания, деформации или соскальзывания стропов. Любое отступление от утвержденной схемы (в том числе изменение точек зацепки) требует повторного расчета и оформления нового ППР. - Одно из основных требований при проведении такелажных работ:
все действия должны выполняться строго по заранее разработанным схемам строповки или ППР. Стропальщикам и другим исполнителям категорически запрещается разрабатывать или применять собственные, не утвержденные инженером способы обвязки и зацепки груза. Самостоятельное изменение метода крепления может привести к потере устойчивости груза, перегрузке стропов и аварии.
Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку своих персональных данных. Политика защиты и обработки персональных данных
Этапы строповки
Подготовка, выбор оснастки
- Сбор информации: основной принцип — предварительный расчет нагрузок
- Затем выбираются технология и подходящие съемные грузозахватные приспособления
- Разрабатываются схемы, определяются точки зацепления
- Основываясь на полученных данных, инженеры разрабатывают ППР или ППРк (проект производства работ краном), если предполагается работа краном
- Информация передается на площадку
Закрепление, подъем
- Зона работ огораживается
- Специалисты проверяют целостность обвязки, выполняют зацепку груза по схеме
- После этого подается сигнал крановщику или оператору портала для начала подъема
- В процессе перемещения положение стропов, а также их состояние подлежат непрерывному контролю. В случае изменения угла наклона или другой нештатной ситуации подъем немедленно останавливается
- По окончании работ объект освобождают от обвязки
- Оснастка проходит повторный осмотр и убирается в место хранения
Основные виды, способы строповки грузов
Строповка — это процесс зацепления, обвязки и закрепления предмета перемещения на грузозахватном приспособлении (стропе, траверсе, захвате) перед подъемом и перемещением. Выбор конкретного способа строповки грузов зависит от массы, габаритов, формы груза, расположения его центра тяжести, а также от типа крана или подъемного механизма.
Вертикальная (одноветвевая)
Применение: подъем грузов, имеющих специальные петли, проушины, рым-болты или другие конструктивные элементы для зацепки за одну точку.
Особенности:
- Используется одноветвевой строп (цепной или канатный)
- Требует строгого совпадения вертикальной оси стропа с центром тяжести
- Запрещена для длинномеров, сыпучих материалов, изделий со смещенным центром тяжести, а также для грузов без надежных точек зацепа
«На удавку» (петлей)
Применение: подъем штучных грузов цилиндрической формы (трубы, бревна, рулоны, валы), а также металлолома, кип, тюков.
Как выполняется:
- Строп оборачивается вокруг груза, а затем его крюк или замок пропускается через петлю, образуя затягивающуюся удавку.
- При подъеме петля самозатягивается, надежно фиксируя груз
Важно:
- Изгиб стропа в месте петли снижает его грузоподъемность (обычно на 20–30%). Это нужно учитывать при выборе стропа.
- Не допускается узловое затягивание на острых кромках — необходимы подкладки
«Корзиной»
Применение: подъем объектов, которые удобно укладывать в гибкую петлю (например, связки труб, доски, мелкоштучные материалы), а также грузов со смещенным центром тяжести.
Как выполняется:
- Груз укладывается в петлю многоветвевого стропа, крюк или кольцо закрепляется сверху
- В зависимости от схемы, строп может охватывать груз снизу и с боков
Преимущества:
- Позволяет использовать две и более ветви, что повышает устойчивость
- Хорошо подходит для грузов, которые нельзя сжимать (например, мягких или хрупких изделий — при использовании мягких стропов)
Многоветвевая (2-х, 3-х, 4-х ветвевая)
Применение: подъем длинномеров, крупногабаритных плит, емкостей, оборудования с несколькими точками зацепа
Особенности:
- Каждая ветвь крепится к своей точке зацепа на грузе (петле, отверстию, цапфе)
- Угол между ветвями стропа не должен превышать 90° (оптимально 45–60°). При увеличении угла нагрузка на каждую ветвь резко возрастает
- Для равномерного распределения нагрузки используют балансирные траверсы или регулируемые стропы
- Расчет: если угол между ветвями 120°, усилие в каждой ветви может превышать массу груза — строп порвется
С использованием траверс
Применение: подъем длинномерных, несимметричных, хрупких грузов, а также объектов со сложной конфигурацией (станки, трансформаторы, контейнеры).
Что такое траверса:
жесткая или шарнирная балка с несколькими точками подвеса.
Преимущества:
- Траверса воспринимает изгибающие и сжимающие усилия, не передавая их на груз
- Позволяет поднимать груз за 2–4 точки без опасного перекоса
- Исключает сдавливание объекта ветвями стропа
Недостаток: большая собственная масса и габариты
Специальными захватами
Применение: для конкретных типов грузов — листовой стали, рулонов, кирпичей, блоков, бочек
Примеры:
- Клещевые захваты — для вертикальной подъема рулонов или листов
- Вакуумные захваты — для гладких листов (стекло, пластик, металл)
- Магнитные подъемники — для ферромагнитных грузов
Специальные захваты требуют отдельной инструкции, регулярного контроля исправности.
Общие требования к выбору способа строповки
| Тип груза | Рекомендуемый способ |
|---|---|
| Длинномер (балка, труба) | Двухветвевой строп + траверса (если длина > 6 м) |
| Плита, панель | Четырехветвевой строп за монтажные петли |
| Цилиндр (бочка, рулон) | Строп «на удавку» или мягкие монтажные полотенца |
| Оборудование на раме | За рым-болты многоветвевым стропом |
| Сыпучие материалы (в контейнере) | Вертикальная строповка груза за 4 точки |
| Нестандартный объект перемещения | Индивидуальный ППР с расчетом и схемой |
Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку своих персональных данных. Политика защиты и обработки персональных данных
Схемы строповки, требования к безопасности
Ключевые требования безопасности
- Опасная зона подъема огораживается и освобождается от людей и транспорта
- Грузоподъемность каждого стропа должна быть известна заранее
- Оснастка проверяется перед каждым использованием
- Работы могут производиться только сотрудниками, достигшими совершеннолетия, прошедшими соответствующее обучение, медицинский осмотр и инструктажи по охране труда
Ошибки при строповке грузов
- Неправильный выбор грузозахватных приспособлений
- Использование двухветвевого стропа под углом более 90°
- Применение непроверенных или поврежденных стропов
- Отклонение от проекта или отсутствие инженерно-технического работника ответственного за производство работ
- Применение вертикального метода для длинномеров, единиц со смещенным центром тяжести
- Неучет снижения грузоподъемности стропа в режиме «удавка»
- Отсутствие траверсы при подъеме длинномеров за одну точку
Любая из этих ошибок может привести к тяжелым последствиям, среди которых падение перемещаемого объекта, нарушение целостности оборудования, травмирование людей. Каждое требование охраны труда и промышленной безопасности должно соблюдаться.
Такелажные работы невозможны без правильной строповки грузов. Ключевые понятия здесь — типовой метод, надежная зацепка. Только ответственный подход позволит сохранить должный уровень охраны труда, безопасный процесс перемещения и целостность оборудования.
Обоснованный выбор вида и способа строповки — это не просто удобство, а условие безопасности. Каждый тип груза требует своего технического решения, которое должно быть закреплено в схеме строповки или в ППР. Отклонение недопустимо.
